Macair Jet, empresa perteneciente al grupo Macri, firmó ayer un preacuerdo con Líneas Aéreas de Entre Ríos (LAER), por el cual se comprometió a avanzar en las tramitaciones necesarias para el contrato de reactivación de la empresa aérea estatal, que está previsto que se rubrique la semana que viene.
Alrededor de 40 días después de la firma del convenio definitivo es el tiempo que estimó el interventor de LAER, Gualberto Salcerini, que llevará la reanudación de los vuelos. Según lo previsto, en principio habrá frecuencias diarias entre Paraná y Buenos Aires, pero también se piensa en la posibilidad de unir Concordia con la Capital Federal.
Lo que se dejó saber acerca del acuerdo comercial en puerta es que Macair Jet aportará dos aviones Jetstream (de 19 plazas); mientras que LAER pondrá la infraestructura para mantenimiento y comercialización de los pasajes. Con lo recaudado, la empresa del Estado pagará por los servicios a la compañía de Macri; el monto todavía está a definir, según indicó Salcerini a UNO.
"La Provincia no tiene que hacer ninguna erogación. Lo que hacemos es manejarnos con recursos propios de la empresa, poniendo a disposición el sistema de mantenimiento y los repuestos para ese tipo de aeronaves, que ya utilizó LAER", explicó el funcionario.
Además aseguró que el objetivo no es generar ganancias para el Estado, sino solamente sostener el servicio público de vuelos comerciales. "Se pueden hacer operaciones totalmente rentables que se autofinancien", acotó.
La venta de pasajes servirá para pagar lo que cueste la realización de los vuelos; mientras que Macair Jet obtendrá su beneficio alquilando los aviones. Esa sería la relación comercial, según se indicó.
Despegue
La reactivación de LAER se dará después de más de seis años de inactividad, con la excepción de los seis meses en que se hizo cargo Regional Argentina, pero se debió rescindir el contrato por el incumplimiento de parte de esta empresa.
Consultado Salcerini sobre si se tomó algún recaudo para evitar un nuevo fracaso, manifestó: "Hemos evaluado muy bien la empresa con la cual vamos a trabajar. Está técnicamente preparada y operativamente también, con un parque de aeronaves importante".
También aseguró que "el respaldo operativo y técnico, que es fundamental, está totalmente comprobado, y a la vista está el respaldo económico que sin ninguna duda que lo tiene: pertenece al grupo Macri".
De todos modos, si no se llegan a obtener los resultados económicos esperados, dijo que se podrá suspender la relación comercial.
Próximos pasos
Por el preacuerdo que se firmó ayer, las partes se comprometieron a realizar la operación, que se concretará con la firma del contrato la semana que viene.
Después de la firma del contrato, LAER se tomará 40 días para la comercialización de los vuelos. Asimismo, según dijo Salcerini, se realizarán reuniones con sectores interesados en reactivar los vuelos en Concordia, para sumar la ruta entre esta ciudad y Buenos Aires.
Se espera que las plazas estén cubiertas desde un principio, a juzgar por las constantes quejas de diferentes sectores por la falta de transporte aéreo en Entre Ríos.
Además, se hicieron contactos con el empresariado provincial y la Unión Industrial de Entre Ríos (UIER), que comprometieron la utilización de los servicios. A esto se agrega el apoyo que prometió la Subsecretaría de Turismo en la promoción de los vuelos.
Sol
Además de Macair Jet, también estaba interesada Sol, la firma santafesina que comenzó a operar el año pasado con el impulso de un subsidio estatal para el combustible.
Sol surgió de un convenio firmado entre el gobierno de Santa Fe (luego rubricado por la Legislatura) y empresarios locales, a través del cual el Estado provincial se comprometió a solventar los gastos de combustibles de la empresa, que representan una buena parte de los costos de la aeronavegación.
Esta firma no prevaleció por problemas de superposición de horarios de las rutas que opera actualmente con las que prestaría desde Entre Ríos, además de que la empresa de Macri contó con la ventaja de poseer aviones que LAER ya utilizó.
Empresas y concesiones
El grupo Socma (Sociedades Macri) creó hace 13 años la empresa de taxi aéreo Macair Jet. Además posee la concesión del ferrocarril Belgrano Cargas, la explotación Minera Geometales en San Juan y Mendoza; el Grupo Galileo, que comercializa productos para la industria del Gas Natural Comprimido (GNC) y fabrica autos chinos en América Latina, según se lee en la página francomacri.com.
El 19 de noviembre de 2003 el gobierno nacional rescindió la concesión de la firma Correo Argentino, en manos del Grupo Macri desde 1997, por incumplimientos en el pago del canon y otras cuestiones contractuales, que llevaron la deuda de la empresa con el Estado a unos 450 millones de pesos.
Privatizaciones mediante, el grupo accedió a numerosas concesiones de otros servicios públicos: Manliba, recolección de residuos y rellenos sanitarios; Aguas de Corrientes; Central Térmica Tucumán; Litsa y Yacilec (transmisión de energía eléctrica); Ecogás (distribución domiciliaria de gas natural); Urugua-í (generación hidroeléctrica); Servicios Viales (rutas por peaje); Autopistas del Sol y autopistas y rutas en Argentina, Brasil, Colombia y Chile.
Fuente: UNO
