Los autoservicios chinos quieren convertirse en socios de la empresa láctea Parmalat. Los comerciantes reunidos en la Cámara de Autoservicios y Supermercados de Propiedad de Residentes Chinos (Casrech) presentaron una oferta para asociarse con el empresario Sergio Taselli -actual dueño de la marca- y juntos reabrir las plantas de la compañía láctea, que se encuentran paralizadas desde hace varias semanas.

En concreto, los chinos aportarían los fondos necesarios para que la empresa vuelva a producir y además le asegurarían a Parmalat un canal de comercialización de sus productos. A cambio, buscan quedarse con un porcentaje accionario, que aún no está definido.

"Una opción sería aportar el capital de trabajo necesario para que los tambos vuelvan a entregarle leche a la empresa, un punto que es clave para la reactivación de sus plantas", explicó una fuente de los comerciantes chinos.

Tasselli se hizo cargo de Parmalat Argentina hace poco más de un año a cambio del pago simbólico de un euro y de la deuda que arrastraba la filial local, que en ese momento rondaba los $ 240 millones. Antes de debutar como empresario lácteo, Taselli ya había trascendido por el conflicto en Río Turbio, que terminó con la devolución anticipada de las minas de carbón santacruceñas.

El proyecto para reactivar Parmalat se inscribe dentro del plan que tienen los autoservicios de la colectividad para el desarrollo de productos de marca propia. Si bien en el caso puntual del acuerdo que están negociando con Tasselli la intención de los chinos es seguir trabajando con las marcas Parmalat y Gándara y no crear una línea nueva, está claro que a largo plazo el objetivo de los comerciantes orientales es contar con un mayor margen de acción frente a la industria mediante el manejo de marcas propias.

Más allá del caso de Parmalat, el objetivo de los chinos es lanzar antes de junio próximo sus primeros productos de marca propia, para lo cual ya se encuentran en negociaciones con distintos fabricantes de alimentos y otros rubros de consumo masivo, que les producirán una línea de entre 15 y 20 artículos de primera necesidad.

Por el momento no está definido cuál sería el nombre que identificará a los productos, aunque la idea que gana más consenso entre los comerciantes es que no se trate de una única marca, sino que en cada rubro se trabaje con un nombre distinto.

En la actualidad, en la Capital Federal y el Gran Buenos Aires hay aproximadamente 2250 autoservicios de la colectividad china, mientras que en el interior funcionan otros 1600. En total, estos negocios mueven al año nada menos que $ 2100 millones, con un promedio de facturación diaria por local de 1500 pesos.

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