Se realizó la sesión plenaria del Comité Binacional Hidrovía del río Uruguay en Paysandú la semana pasada. De la misma participaron el gobernador entrerriano Gustavo Bordet y el ministro de Relaciones Exteriores del Uruguay, Rodolfo Nin Novoa. Acordaron lineamientos para el plan de trabajo 2016-2017 para fortalecer la cooperación internacional y la cuenca del río Uruguay.

El presidente del Instituto Portuario de Entre Ríos; Leonardo Cabrera fue designado responsable de la Comisión de Puertos y en dialogó con Campo en Acción brindó detalles acerca de lo que se viene en esta nueva etapa.

“Es un paso importante en cuanto a avances y gestiones por intermedio del Comité Hidrovía. Se están definiendo comisiones para simplificar las gestiones y en este caso me tocó a mí la responsabilidad, en forma conjunta con Juan José Domínguez, de la vecina ciudad de Paysandú”, explicó.

Cabrera aseguró que ya se trabaja en la etapa de fortalecer vínculos. “Está próximo a implementarse un servicio de un barco que unirá Paysandú y Concepción del Uruguay. Hoy no se puede iniciar el servicio por las condiciones climáticas, pero a la brevedad comenzará a funcionar y esto implicará un paso fundamental para mostrar la importancia de la integración regional”.

El Comité Binacional Hidrovía es muy abarcativo

La integración y el trabajo mancomunado del Comité Binacional Hidrovía no sólo estará orientado al dragado, el más popular de los temas, es un área muy grande que abarcará desde vinculaciones en cuestiones sociales, culturales, económicas y hasta turísticas.

“Hablamos de Concepción del Uruguay y de Paysandú porque son los puertos activos, pero el Comité realiza gestiones para vincular a Brasil, que también tiene productos que podrían bajar por la hidrovía. Entonces, hay varios estudios a analizar acerca de la factibilidad del cruce de la represa”, especificó el presidente del Instituto Portuario.

El ministro de Producción entrerriano, Carlos Schepens pregona desde hace años la idea de lograr un sistema multimodal de cargas que comprende la región que Cabrera mencionó. Consultado al respecto, el entrevistado aseguró que se debe pensar en el multimodalismo, sobre todo teniendo en cuenta la situación geográfica estratégica de Entre Ríos en el marco del Mercosur. “Ese lugar privilegiado hoy está desaprovechado. Estamos diseñando tres regiones dentro de la provincia: zona oeste desde La Paz hasta Diamante, región sur con epicentro en el puerto de Ibicuy y la hidrovía del río Uruguay con cabecera en el puerto de Concepción del Uruguay. Cada una de estas regiones tiene sus características”, dijo.

En cuanto a las inversiones, consideró que deben ser por parte de los privados, no del Estado. “Que ellos puedan definir lugar y la infraestructura que necesitan de acuerdo a su mercadería o producto”.

Vale destacar que el gobernador Bordet comentó durante el encuentro que "conversamos con el canciller Nin Novoa de la República del Uruguay los aspectos estratégicos que tienen que ver, no sólo con dragado, balizamiento, sino también con otras cuestiones de integración fronteriza que hacen al intercambio que habitualmente tienen las ciudades que están a la vera del río Uruguay como intercambio turístico, tránsito vecinal que muchas veces se ve complicado y en vez de facilitar las posibilidades de comunicaciones entre una ciudad y otra, las demoran; tarifas que son muy excesivas como en el caso del puente de Paysandú-Colón donde sale 130 pesos de ida y de vuelta" detalló e indicó que "son cosas hay que corregirlas, trabajarlas, que tienen que tener una continuidad en el abordaje".