En una de las cartas, dirigida al director de Vialidad, Jorge Rodríguez, los federados indicaron que “los productores comenzarán el grueso de la cosecha sin haber encontrado en este último año de gestión ni la calidad ni la cantidad de labor adecuada para un normal desempeño”.

Sobre al estado de los caminos, reclamo permanente de los productores de la provincia, indicaron: “vemos satisfactoriamente como se otorgan y promueven créditos blandos para fortalecer la compra de camiones y sus acoplados, de maquinarias rurales, pero es evidente que el contraste es simbólico cuando no hay recursos asignados para siquiera el mantenimiento de los caminos”.

En tanto, los productores solicitaron al gobernador una reunión para atender las necesidades más urgentes de los productores de la provincia. En este sentido, demandaron otra vez políticas públicas diferenciadas, con una mayor progresividad en la presión fiscal así como un financiamiento y programación de deudas con tasas subsidiadas.

Los federados también pidieron que se impulsen “políticas orientadas a la diversificación productiva y la chacra mixta, planes ganaderos para recuperar nuestra hacienda y su comercialización, recomposición urgente del precio del litro de leche, promover nuevas formas de comercialización, producciones alternativas de carnes y afines”.

En duras cartas dirigidas a los funcionarios, los productores destacaron en las promesas realizadas en distintas ocasiones en relación a las necesidades para la actividad productiva indicando que “son y han sido superlativas las propuestas y exposiciones orales que mencionaron el cambio por venir, pero el futuro llegó y la decepción continua”.

Problemas también en los caminos de Nogoyá

A principios de marzo, la mala conservación de los caminos vecinales en Nogoyá fue el motivo de una nota firmada por varias instituciones locales, entre ellas la Sociedad Rural, las cooperativas Coopar Ltda y El Progreso Ltda, Uatre, Agmer, el Centro Comercial e Industrial, y la Cámara de Autotransporte, todas instituciones de ese departamento, se informó a AIM.

En noviembre del año pasado, el presidente de la Federación Entrerriana de Cooperativas (Fedeco), Edelmiro Oertlin, había señalado a esta Agencia que el departamento Nogoyá, de donde es oriundo, es “uno de los más descuidados en materia de infraestructura vial”. Entonces, el agropecuario confirmó que el clima había profundizado las dificultades. “Como las obras no se hicieron en tiempo y forma, en una semana de sol no se pudo arreglar lo que no se hizo en seis meses”.

En diciembre, la Mesa de Enlace Agropecuaria de Entre Ríos requirió al titular de Vialidad (DPV), Jorge Rodríguez, que declarase la emergencia de los caminos, por la crítica situación del sistema vial entrerriano, confirmó a AIMCampo el delegado de Federación Agraria Argentina (FAA) Alfredo Bel. Sin embargo, eso no ocurrió.

Qué pasa ahora

Tras mantener una reunión dirigentes de todas esas entidades, de distinto origen y distinto propósito, dieron a conocer un comunicado en que se refieren a problemas en que tienen un punto de vista similar, en particular el de los caminos vecinales.

“Las fuerzas vivas del departamento Nogoyá expresamos de común acuerdo nuestra preocupación por la persistencia de problemas que amenazan la producción y el empleo en nuestra región entrerriana, y al mismo tiempo señalamos las dificultades más acuciantes que deben encararse sin demoras”, dice el comunicado.

Contrastando con la versión oficial del tema, el documento dice que es de público conocimiento que durante más de 100 días del año los más de 2200 kilómetros de caminos del departamento están en condición intransitable”, y agrega que es una cuestión estratégica porque afecta en forma directa al conjunto de las actividades comunitarias, incidiendo en forma negativa sobre el empleo y la producción, pero también con consecuencias graves en la educación y la salud”.

“Es imposible sacar de las chacras y los campos la producción agropecuaria en tiempo y forma, sin aumentar costos. La respuesta posible es sólo una: que el estado provincial cumpla con su obligación de brindarnos la más adecuada infraestructura vial y se comprometa en lograr una mejora continua de todos los servicios públicos, ya que se cobrar una tasa hídrica vial en los combustibles ( 0,70 litro de Gas-oil) y al mismo tiempo el impuesto inmobiliario provincial”.