El “Giovanni Bottiglieri” recibió la mencionada oleaginosa en el giro 3 de la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), con el propósito de transportarlas a China. De la estación marítima local se dirigió a Bahía Blanca para albergar en sus bodegas otras 8.000 toneladas de soja, por lo que su carga final será de 82.000 toneladas, aunque su capacidad total es de 93.406,70 toneladas.

La eslora de la embarcación italiana es de 229,20 metros; su manga de 38 metros; el puntal de 20,70 metros; el calado máximo de 14,90 metros y su desplazamiento de 108.706,70.

De acuerdo con los datos suministrados por el Area Operativa del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, la atención estuvo a cargo de la agencia Martín; el exportador fue ACA/Los Grobos y el estibaje corrió por cuenta de la agencia Trimar.

El práctico de la maniobra de salida el pasado miércoles fue Cristian Meyer Arana.

El récord de salida (volumen de carga despachada en un buque) se registró en el liberiano “Loxsandra”, que zarpó de Puerto Quequén con 75.750 toneladas de soja con destino a Egipto. Abandonó la estación marítima con un calado de 42,04 pies, luego de recibir la oleaginosa en el giro 4/5 de Terminal Quequén.

La nave provenía de Rosario con 39.622 toneladas de soja, mientras que aquí fueron transferidas otras 36.128 toneladas a sus bodegas.

La agencia marítima fue Sea Lion S.A.; el estibaje estuvo a cargo de Serviport, el exportador fue ADM y Guillermo Zimmermann se desempeñó como práctico.

La eslora del buque es de 229 metros, con una manga de 36,92 metros y un puntal de 20,50 metros, destacándose que la capacidad de carga total es de 92.576 toneladas con calado de casi 15 metros.

En tanto, el récord en materia de calado se batió con el buque “VSP Titán”, el cual zarpó con 13.30 metros o 43,6 pies, transportando en sus bodegas una carga de 61.308 toneladas de soja que recibió en los giros 4/5 de Terminal Quequén. China fue el destino de esta embarcación de bandera panameña, que tiene una eslora de 227,74 metros; una manga de 32,24 metros y un puntal de 21,50. El cargador fue Bunge Argentina S.A.; la agencia de estibaje Trimar S.A. y la atención marítima estuvo a cargo de Brisamar S.A.

El buque de mayor eslora que ha operado hasta el momento en nuestro medio fue el chipriota “Humber”, que tiene un largo de 234,60 metros. Cargó 26.250 toneladas de trigo y dejó la estación marítima con 54.000 toneladas en sus bodegas.

Cabe señalar que los embarques de soja continúan brindándole una importante dinámica a Puerto Quequén, observándose que actualmente hay dos buques recibiendo esta mercadería y otros dos en rada aguardando su ingreso, mientras que otros 14 navíos integran la grilla de anunciados para las próximas semanas.

En el giro 3 de ACA está el “Pos Couraje” recibiendo 25.000 toneladas de soja para China, mientras que en el giro 4 de Terminal Quequén se cargan 66.000 toneladas de soja para el mismo destino. En espera se halla el “Red Iris” (19.000 toneladas de soja para Turquía) y el “Ocean Star” (19.000 toneladas de cebada para Brasil).

Entre los buques anunciados se destaca el “Armia Krajowa”, que tiene contemplado transportar 66.000 toneladas de soja para Egipto

Ecos Diarios