De las oficinas del Ministerio de Desarrollo Productivo salió humo gris anoche: el acuerdo fue parcial y el conflicto entre los transportistas de cargas tucumanos y el sector cerealero continúa, aunque, por ahora, sin protestas.
Referentes de la Asociación de Transportistas de Cargas, fleteros independientes, directivos de la Sociedad Rural, de Bunge y de AGD, y agricultores fueron recibidos por el secretario de Desarrollo Productivo, Jorge Feijóo, en un áspero encuentro de dos horas, y al que sobre el final se sumó el jefe de la cartera, Jorge Gassenbauer. La reunión fue convocada por el ministro la semana pasada, cuando los fleteros realizaron una protesta en cuatro rutas de la provincia, donde durante tres días consecutivos se impidió el tránsito de camiones cerealeros.
Los transportistas afirman que el precio que se les paga por el viaje Tucumán-Rosario les causa pérdidas. El problema es que, como la cosecha de granos en el ámbito nacional se calcula que caerá un 30%, debido a la falta de lluvias, hay un sobrestock de camiones y las tarifas se reducen.
Las partes llegaron a un acuerdo ayer respecto del kilaje:?los fleteros pedían que se respetasen los 45.000 kilos máximo de peso total entre el camión y la carga. Dicen que hoy se cargan hasta 70.000 kilos. El Ministerio enviará a los sectores una nota que especifica el punto acordado y obliga a respetarlo. Y anunció la compra de balanzas para controlar cargas.
También se acordó que las cerealeras no les requerirán durante este año el certificado de libre deuda sindical, que trababa las contrataciones de camiones.
El tercer punto es el que continuarán discutiendo a partir de las 12 de mañana:?las tarifas de referencia de los fletes. Los transportistas piden un mínimo de $ 130 por tonelada (se paga entre $ 90 y $ 110) a Rosario. Pero las acopiadores afirman que ese precio los dejaría fuera del mercado. La otra discusión es la tarifa debe regir durante todo el año, como pide la ATCT o si debe caducar dentro de 45 días, cuando finalice la cosecha de la soja, y liberar el mercado cuando se inicia la campaña del maíz (junio) y del trigo (octubre), cultivos en los que el flete incide en un 40% y en un 30% de los costos. “Si avaláramos esa tarifa ($ 130), quedaríamos afuera del mercado”, dijo el gerente regional de Bunge, Alejandro Sorondo, aunque se mostró confiado en llegar a un acuerdo mañana. También se mostró optimista el presidente de la ATCT, Luis Morales, aunque advirtió que, si se soluciona el conflicto, los piquetes volverán automáticamente. A su vez, el presidente de la Sociedad Rural, Víctor Pereyra, dijo que el sector cerealero no pretende ni quiere que los camioneros trabajen con tarifas a pérdidas, pero también les pidió razonabilidad.
Puntos clave del conflicto
1- La semana pasada los transportistas de cargas tucumanos realizaron durante tres días bloqueos de tránsito en rutas a camiones cerealeros.
2- La protesta fue para hacer sentir su malestar por el bajo precio que el sector granario les paga por los viajes. En particular, por el Tucumán-Rosario.
3- Los transportistas también se quejan de que las acopiadoras Bunge y AGD y los productores también incurren en excesos de toneladas por camión.
4- Las partes se reunieron ayer y llegaron a un acuerdo parcial. Resta que acuerden una tarifa de referencia. El miércoles volverán a reunirse.
La Gaceta