Falta poco para la cosecha "gruesa" en Entre Ríos. El maíz y la soja maduran y más allá de algunos pronósticos climáticos, se avizora un nuevo record en la zafra del 2006.

Para Gaitán, la DPV está preparada para afrontar el desafío y la decisión es "mantener la transitabilidad de los caminos" de la provincia, recordando "que no son pocos" en referencia a los más de 27 mil kilómetros de caminos rurales.

"Entendemos que es la gran responsabilidad de Vialidad, la pequeña obra es el alma que tiene la repartición" puntualizó el dirigente de los trabajadores viales y al frente de la repartición desde noviembre pasado.

El tema vial como política de Estado.

Una de las críticas que se escucharon en los últimos días y que es una síntesis del estado de los caminos fue de Hector Bolzan, acopiador de Aldea María Luisa, que – también a través de Campo en Acción- consideró que "no existía política vial" y que había una demanda insatisfecha: "creo que tiene una parte de razón" expresó Gaitán, pero considerando "que se atienden los reclamos" desde el organismo, aseguró minimazando la cuestión.

Emergencia

El gobernador Jorge Busti atendió a lo largo del año los planteos de la casi totalidad de los sectores productivos de la provincia, que necesitan de las vías de comunicación en buen estado. Atento a los reclamos y como una señal clara de comprender la gravedad de la situación, Busti estableció mediante un decreto el estado de "Emergencia Vial" en Entre Ríos. La cuestión había sido requerida también por legisladores de la oposición y del propio oficialismo. Para Santiago Gaitán la emergencia ya no es necesaria.

Según sostuvo en el diálogo radial "el cumplimiento con la tarea, que es la razón de ser de Vialidad, justificaría que no continúe la emergencia vial más allá del 31 de diciembre" consideró.

Más allá de esa aseveración, y atento a que los problemas persisten, el administrador de la DPV sostuvo que la solución pasa "por el compromiso de todos, Vialidad, el usuario y el control, las tres patas", manifestando que el problema empieza "en el camino que va desde la chacra hasta la planta de acopio" no así en el transporte hacia los puertos "donde se respetan el peso máximo".

"No queremos actuar con represión por eso convocamos a la responsabilidad en las cargas", reconociendo que muchos pasos "están en mal estado, con alcantarillas rotas".

El dirigente vial ratificó que "no habrá receso" durante el verano y que a fines de enero ingresarían las nuevas máquinas a la DPV. Destacó el Foro de los Caminos -realizado hace pocos días- junto a la Secretaría de la Producción como un ámbito apropiado para la solución "definitiva de los problemas".