La negociación entre el Gobierno y el campo sumó como protagonista al líder de la CGT y del sindicato de los camioneros, Hugo Moyano. El dirigente se reunió con representantes de las entidades rurales por encargo del ministro de Planificación, Julio de Vido. Como anticipó Crítica de la Argentina, el encuentro formó parte del nuevo rol de negociador del ministro, que además de Moyano ya se valió para acercar posiciones del presidente de la Federación de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), Luis Morales.

En el ámbito ruralista y cerca de Moyano dijeron que el sindicalista les expuso a los jefes de las entidades un pedido del ministro de reanudar la comercialización de granos. A cambio, el Gobierno retomará las conversaciones para hacer una oferta superadora de los últimos anuncios. Según trascendió, el esquema de retenciones móviles no será objeto de nuevas conversaciones pero sí otros mecanismos que permitirán atenuar los efectos negativos del gravamen para los chacareros.

Durante la tarde circularon numerosas versiones en torno del encuentro. De hecho, según la fuente hubo diferencias en cuanto al resultado. Mientras en la CGT los dirigentes consultados dijeron ser optimistas con una eventual tregua para hoy mismo, en las entidades del campo sostuvieron que la mediación no logró mayores resultados. Fuentes de las entidades confirmaron que al menos hasta la semana próxima no se retomará la comercialización, una medida que mantiene a los transportistas de cereales en las rutas con bloqueos masivos.

La versión más difundida planteó una reunión entre Moyano, Morales y los presidentes de la Sociedad Rural (SRA), Luciano Miguens, y de las Confederaciones Rurales (CRA), Mario Llambías. Incluso trascendió que en medio del diálogo el jefe de la CGT salió para entrevistarse con Néstor Kirchner y obtener directivas de cómo continuar la negociación.

Al mediodía, los ruralistas participaban en un encuentro de la Mesa de Enlace con dirigentes de Federación Agraria (FAA) y Coninagro, cuando Miguens y Llambías salieron con el argumento de reunirse con transportistas. Al no haber dado mayores detalles de esa convocatoria, la partida de ambos dirigentes generó suspicacias entre sus pares.

El vicepresidente de Coninagro, Carlos Garetto, confirmó el escepticismo de los ruralistas ante la nueva instancia negociadora: "la responsabilidad institucional y política de solucionar este conflicto es del Gobierno, ni de Moyano ni de los transportistas. De hecho, con los gremios y los dueños de camiones nos llevamos muy bien", advirtió. Garetto también le bajó las expectativas a una tregua inminente al señalar que los productores no volverán en poco tiempo a comercializar granos por entender que las retenciones llegaron al nivel del 45%, lo que hará poco atractivo cerrar operaciones.

En tanto, la reunión de la Mesa de Enlace continuaba pero con un ritmo lánguido por falta de consenso en los pasos a seguir. Mientras Federación Agraria reclamaba profundizar la protesta y mantener la no comercialización en sintonía con la postura de las bases, Coninagro se manifestaba más proclive a levantar las medidas de fuerza por el virtual quebranto de sus miembros más fuertes, la láctea SanCor y la cooperativa de acopio ACA.

En tanto que Sociedad Rural planteaba ahondar la vía institucional con un abandono de las rutas por parte de los productores. CRA exhibía una división: sus confederaciones de Córdoba y Santa Fe pedían alinearse a la dureza de FAA pero la de Buenos Aires pedía bajar los decibeles del conflicto.

El encuentro de las cuatro entidades quiso mantenerse en reserva pero trascendió que se realizó en la sede porteña de la Sociedad Rural. El jefe de Federación Agraria, Eduarzo Buzzi, concurrió a pesar de haber anticipado un faltazo.

Para hoy, las cuatro entidades programaron encuentros por separado. La FAA reunirá su Consejo Directivo en Rosario; Sociedad Rural llamó a consultas a sus directores, y CRA hará lo propio. En la entidad que lidera Buzzi adelantaron que la tendencia mayoritaria apunta a retomar consignas que la organización pospuso por la dinámica del conflicto, lo que en los hechos significará endurecerse y alejarse de los otros tres nucleamientos.

Alejados de las negociaciones, los representantes de las cámaras de transporte de cereales del interior confirmaron que seguirán en las rutas con los bloqueos hasta tanto se reanude la comercialización de granos. Un encuentro realizado en la sede de la Confederación del Transporte Automotor de Cargas (CATAC) concluyó con un comunicado breve que ratificó el apoyo a los camioneros que mantienen los cortes.

El conflicto puso en evidencia sin embargo la escasa representatividad de las entidades nacionales, tanto Fadeeac como CATAC, sobre los transportistas del agro. La percepción generalizada es que las cámaras patronales sólo sumaron su firma para no contradecir una medida de protesta que se puso en marcha mucho antes por iniciativa de los autoconvocados.

En su rol de vocero autodesignado de los transportistas, el presidente de CATAC, Rubén Agugliaro, dijo que ayer se votó "seguir con la medida de fuerza para pedir trabajo" y sostuvo que la negociación entre el Gobierno y el agro "es una burla".