El transporte de cargas sobre vehículos de gran porte, que refleja los servicios del sector de logística, ha llegado a un récord en el año 2010. Según datos del INDEC, la cantidad de camiones pesados que transitaron por los peajes de las rutas nacionales llegó en el 2010 a 28.541, con un crecimiento del 6% en comparación al 2009. Si se toman en cuenta los primeros 8 meses del 2011, se puede ver una clara aceleración de la cantidad de camiones pesados que están transitando los peajes de las rutas nacionales. En el período mencionado, la cantidad de los mismos ascendió a 21.378, lo que representa un aumento del 14% con respecto al mismo período del 2010. Teniendo en cuenta la tendencia creciente reflejada en la evolución mensual, el 2011 podría terminar con un nuevo récord.
Esto se justifica dada su relación con el ciclo económico, ya que para este año se espera un crecimiento del PIB del 7,3%. Factores como niveles de cosecha cercanos a los valores récord del 2010, una industria automotriz que está muy cerca de quebrar el número de unidades vendidas o el importante nivel de consumo que se está generando en la industria del retail, hacen que el tránsito de camiones pesados esté en los niveles antes mencionados.
Aunque los números del sector muestren que el mismo está pasando uno de sus mejores momentos en cuanto al volumen de mercancías, es importante tener en cuenta que esto también constituye un desafío en cuanto a la existencia de dificultades que deben ser atendidas para que el crecimiento de la actividad no se convierta también en una barrera para el sector.
Uno de los principales problemas es la infraestructura en puertos, que si bien en los últimos años ha presentado mejoras, dado los niveles actuales de actividad, se requieren mayores inversiones en lo referente a almacenamiento en depósitos y, teniendo en cuenta los récords de cosecha, en la demora que se genera en los puertos a la hora de la carga y descarga. A estos problemas se le suma los todavía elevados niveles de piratería del asfalto, lo que se traduce en seguros más caros y por lo tanto un crecimiento de los costos para el sector.
Una mejora en este sentido resultaría necesaria para poder enfrentar el crecimiento del volumen de las mercancías transportadas, dado el actual nivel de actividad.
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