“Esta provincia puede ser la puerta de salida de la producción mesopotámica al ser la única que tiene puertos con posibilidad de que operen buques ultramarinos. Por esto y por el ferrocarril que atraviesa Misiones, Corrientes y Entre Ríos, el gobernador Sergio Urribarri nos convoca para trabajar articuladamente”, aseguró el subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Ricardo Luján, en la reunión de trabajo que se realizó este lunes en el Salón de Gobernadores con los secretarios de Transporte, Carlos Molina, y de Planeamiento e Infraestructura, Guillermo Federik, junto a funcionarios vinculados al área.
“Entre Ríos es una provincia que está vinculada con el resto del país y con países hermanos, además de ser el canal obligado de la carga mesopotámica. Esto es muy importante porque tiene una condición que no tienen las otras provincias mesopotámicas al contar con profundidades marinas que permiten el ingreso a los puertos de Ibicuy y Diamante”, aseguró el funcionario nacional en la jornada de trabajo que convocó a autoridades vinculadas a la labor portuaria.
En ese marco, Luján definió como “necesario” el mejoramiento de los puertos, porque se está buscando que Entre Ríos sea una alternativa para los cargadores provinciales, pero también de toda la mesopotamia.
En rigor, esta estrategia responde al objetivo de “revitalizar el rol del Estado en la inversión y la administración de los puertos públicos. Es algo que hace mucho tiempo no se hacía, en función de las instalaciones de los puertos privados, al costo de un desequilibrio muy fuerte en lo que hace al desarrollo de regiones”, advirtió.
De este modo, Luján aseguró que el trabajo articulado entre Nación y provincia busca “establecer a través de inversión, estrategia y diseño de producción el nuevo rol de los puertos públicos a lo largo y ancho de nuestras vías navegables”.
Finalmente, en el mapa portuario nacional, indicó que “Entre Ríos está buscando resolver su característica productiva y captar cargas de la región hacia sus puertos. Se ha hecho mucho y resta otro tanto en función de devolver la jerarquía que en su momento tuvieron los puertos”.