Los estibadores de la Cooperativa de Servicios Portuarios, afiliados al Sindicato Unido Portuarios Argentinos (SUPA) iniciaron un bloqueo total de los ocho puertos cerealeros ubicados en Puerto San Martín y Timbúes, en el Gran Rosario, en reclamo del ajuste de la tarifa que cobra dicha empresa cooperativa a las empresas cerealeras.

El conflicto se desató la semana pasada, cuando las empresas que operan en la zona rechazaron el pedido del presidente de la cooperativa, Hermes Juárez, de aumentar un 100% en dólares la tarifa que cobran los portuarios a las cerealeras.

A raíz de esto, los portuarios tomaron la Terminal 6 (propiedad de Bunge y Aceitera General Deheza) y la planta de Cargill. El domingo, luego de rechazar en una asamblea la propuesta de las empresas de dar un aumento del 25% en dólares más un aumento garantizado para 2011 del 15%, también en dólares, los cooperativistas decidieron tomar el resto de las terminales ubicadas en la zona, pertenecientes a las empresas Toepfer, Nidera, Dreyfuss, Minera La Alumbrera y Noble. Para hoy se aguarda una reunión clave entre las partes en el Ministerio de Planificación Federal de la Nación.

A raíz de la medida, esta semana habrá un total de 15 plantas desactivadas y algo más de 10.000 trabajadores afectados por el reclamo. Por esas terminales se embarca la tercera parte de los granos de Argentina y para los próximos días se espera la llegada de un aluvión de camiones con cosecha gruesa para ser embarcada al exterior.

Por los bloqueos, ya hay más de 5.000 camiones que están tapando las rutas, provocando un importante caos vehicular en la zona. Para evitar una congestión aún mayor, ayer muchos de los camiones fueron desviados a algunas de las terminales.

A la reunión de hoy, las empresas llevarán una oferta que consiste en un incremento del 40% en pesos para 2010 y otro porcentaje similar para 2011. "Imagino que este conflicto se va a solucionar, se tiene sí o sí que llegar a un acuerdo porque esta situación no da para más", dijo el domingo Pablo Reguera, representante de los trabajadores portuarios.

De persistir los cortes, las empresas advierten que se puede llegar a producir una parálisis en el negocio exportador. Por las terminales bloqueadas se embarcan anualmente unas 35 millones de toneladas, que en su mayor parte arriban a los puertos por camión.

Por cada día de parálisis, Argentina deja de exportar unas 100 mil toneladas de granos, aceites y derivados, lo que también afecta a las arcas del Estado que deja de recaudar unos 12,5 millones de dólares diarios por retenciones.

Como consecuencia de la protesta. hasta anoche, en Puerto General San Martín y Timbúes, los piquetes de trabajadores no permitían la circulación de los camiones, lo que aumentó el caos de tránsito a la vera de las rutas nacional 11, A 012 y parte de la autopista Santa Fe-Rosario.

Fuente: PuntoBiz