La venta de camionetas se derrumbó en lo que va de 2019 respecto de los últimos dos años ante la falta de financiamiento a tasas de interés accesibles en un contexto de inestabilidad cambiaria. Pero regresó a niveles presentes en 2015 y 2016.

En el primer trimestre de 2019 se patentaron 17.219 unidades de las seis camionetas de mayor uso en el ámbito agropecuario argentino versus 28.069 y 28.621 vehículos en el mismo período de 2018 y 2017 respectivamente, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara) y publicados por VALOR SOJA.

Se trata, sin embargo, de un nivel similar al registrado en el primer trimestre de 2016 (17.522 unidades) y 2015 (17.289), períodos –como el actual– en los cuales prevaleció la inestabilidad cambiaria asociada a factores de carácter político.

Los patentamientos de las camionetas más empleadas en el agro en el primer trimestre de 2014 y 2013 fueron de 19.247 y 19.900 unidades respectivamente. Pero tales cifras se explican por la posibilidad de adquirir vehículos con créditos bancarios que por entonces se ofrecían a tasas de interés reales negativas muy convenientes (oportunidad reforzada en 2014 por el programa oficial ProCreAuto que fue descontinuado en 2015).

Las cifras récord registradas en el primer trimestre de 2017 y 2018 obedecen en buena medida al cambio de expectativas que por entonces generó en el agro el gobierno de Mauricio Macri, el cual, luego de eliminar la mayor parte de los derechos de exportación vigentes durante el régimen kirchnerista, volvió a implementarlos en septiembre de 2018.

Las camionetas Toyota Hilux lideraron el segmento con una cuota de mercado de 39.1% en enero-marzo de 2019, mientras que en el segundo lugar del ranking se ubicó Volkswagen Amarok con 22.7% (gracias, en buena medida, a la buena aceptación que tiene el nuevo modelo Amarok V6). El tercer lugar fue para Ford Ranger con una participación del 17.5%, mientras Chevrolet S10 capturó el 9.8%, Fiat Toro el 7.6% y Nissan Frontier el 3.3%.

Este año está programada la comercialización en el mercado argentino de la nueva camioneta de Renault (Alaskan) y la chata Mercedes-Benz Clase X, pero ambos proyectos, debido a la crisis económica, se encuentran retrasados.

En lo que respecta al patentamiento de automóviles, en el primer trimestre de este año ese segmento sumó 103.861 vehículos, una cifra 50,7% inferior a la registrada en el mismo período de 2018.

“Son meses con números extremadamente preocupantes. Para encontrar un primer trimestre como este, donde los patentamientos (totales de automóviles, camionetas y camiones) no superan las 140.000 unidades, debemos remitirnos al 2006, año que finalizó con 450.000 patentamientos”, aseguró el presidente de Acara, Dante Álvarez, por medio de un comunicado.

“El problema se agudiza si tenemos en cuenta que nuestra red de concesionarios ha venido creciendo con fuertes inversiones porque proyectaba tener un mercado cercano al millón de unidades, lo que ya está generando problemas de sustentabilidad graves. El otro aspecto vital, es la ausencia de financiación, prácticamente inexistente, algo que para nuestro sector siempre ha sido clave, y también una presión impositiva creciente hacia una actividad que emplea a más de 70.000 personas de manera directa”, añadió.