El Scanner I, buque tanque con más de 4 millones de litros de gasoil en sus bodegas, volvió a varar ayer por la mañana durante las maniobras de ingreso al canal de acceso al Puerto de Concepción del Uruguay.

Si bien ayer el río presentaba un leve repunte en sus aguas, personal de Prefectura realizaba minuciosas tareas de batimetría con el fin de establecer precisamente las profundidades en la zona donde está encallada la nave.

El Scanner I es un buque de la empresa Repsol YPF que lleva su carga a la planta de distribución que la petrolera tiene en Concepción del Uruguay.

Según se pudo saber ayer de forma extraoficial, un perito de Prefectura estaría viajando desde la ciudad de Buenos Aires con el fin de evaluar los daños, si es que los hay, y certificar el estado del casco del buque y los compartimentos internos que albergan las 3.500 toneladas de combustible.

Se sigue sin conocer los detalles de las maniobras que llevaron al barco a varar nuevamente en el canal navegable del río Uruguay. Sin embargo la conocida falta de dragado y mantenimiento del río Uruguay se supone como la causa primaria para el incidente.

El buque tanque protagonista del incidente tiene 105 metros de eslora y reemplaza a las barcazas que semanalmente hacen este viaje de aprovisionamiento de material a la planta de distribución en Concepción del Uruguay.

Reclamos

Ayer se supo que desde el Centro Comercial de Concepción del Uruguay se solicitó a través de un telegrama dirigido al gobernador de la provincia, Sergio Urribarri, que se instrumenten medidas para un dragado urgente del río Uruguay.

La preocupación del sector productivo y comercial de la región reside en que, sin abastecimiento, la planta de combustible de Concepción del Uruguay podría afectar la normal provisión de gasoil a toda la provincia de Entre Ríos, Corrientes y parte de las provincias de Misiones y Formosa, ya que todas estas áreas se abastecen desde La Histórica.

De igual manera las agrupaciones políticas de la ciudad se estarían movilizando con el fin de aunar fuerzas en la solicitud de las rezagadas obras de dragado para el Uruguay en sus pasos críticos, ya que la infraestructura de la terminal portuaria uruguayense está prácticamente sin uso a raíz de la falta de calado y la imposibilidad de que ingresen buques de gran porte.

Personal de prefectura realizaba hasta ayer a la tarde la vigilancia de la zona donde el buque varó, y se desconocían los tiempos que demandará para que la nave salga de esa posición.

Por lo pronto el Scanner I es visible desde el Puerto de Concepción del Uruguay, ya que su varadura se produjo en el canal de acceso, frente al faro de la virgen Stella Maris que marca el comienzo de la escollera y que a la vez delimita el mencionado canal.