La cita es este viernes, a partir de la hora 10. En Galarza, departamento Gualeguay quedará formalmente habilitada la Unidad Autónoma de Producción, pomposo nombre para un "fierro" surgido del ingenio de un hombre, Carlos Ameglio, que desde hace tiempo pelea contra molinos de vientos para cumplir con su objetivo: darle otro sentido a los porotos que dan las miles de hectáreas de soja que campaña tras campaña se siembran y tiñen más verde aún la geografía de Entre Ríos.
Según la información brindada, la experiencia que se verá en el predio del área industrial consistirá en el tratamiento de la semilla (secado y partido); ingreso al extrusor; salida de expeller y harinas; regreso a la prensa y salida de aceites y expeller. A partir del aceite se elaborará biodiesel y con el combustible se pondrá en marcha el generador que cierra el circuito autónomo.
Las explicaciones estarán a cargo de Ameglio, precursor de la elaboración y uso del biodiesel en la provincia. Se anuncia la presencia de autoridades provinciales encabezadas por el Secretario de la Producción, Daniel Welschen, junto a las autoridades de la comuna.
Las virtudes
Entre las ventajas más notorias del biodiesel se destacan las siguientes: Su producción es renovable; No requiere ninguna modificación del motor; Su proceso de producción primaria y elaboración industrial determina un balance de carbono menos contaminante que los combustibles fósiles; No contiene azufre y por ende no genera emisiones de este elemento. Estas son responsables de las lluvias ácidas; Mejor combustión por contener mayor cantidad de oxígeno en su composición, disminuyendo en aproximadamente un 30% el humo visible en el encendido del motor (los gases de escape se asemejan al aroma de frituras); Puede mezclarse en cualquier proporción con el gasoil fósil, mejorando la calidad de este último. Cuanto mayor proporción de biodiesel posea la mezcla, mayores beneficios para el medio ambiente (reducción en las emisiones de CO2, CO, partículas e hidrocarburos aromáticos cancerígenos).
Denominación: B100 (biodiesel puro), B5 (5% biodiesel y 95% gasoil).
Los derrames de este combustible en las aguas de ríos, mares, no resultan contaminantes o letales para la flora y la fauna. Se degrada más rápidamente que los petrocombustibles y es considerado no tóxico; Su gran poder lubricante incrementa sustancialmente la vida útil del motor.
En el país
Argentina ofrece otras ventajas para el desarrollo de este biocombustible. Entre ellas, se cuentan la ventaja comparativa de la Argentina en la producción de cultivos oleaginosos, la existencia de grandes superficies aptas con potencial para ser explotadas (desarrollo de nuevos cultivos para energía, en áreas marginales) y la posibilidad de aprovechar el gran mercado interno de consumo de combustible diesel.
Otros países ya están encaminados en el desarrollo del biodiesel.
El caso más próximo es el de Brasil, donde el gobierno de ese país ha instrumentado un programa de desarrollo científico-tecnológico de biodiesel (Pro-Biodiesel) a través del Ministerio de Ciencia y Tecnología. A su vez, en Santiago, Chile, están en estudio proyectos para mitigar el grave problema de contaminación ambiental que poseen, por medio de la incorporación del biodiesel como sustituto del gasoil fósil.