La foto que acompaña esta nota junto a otras las acercó un entregador de granos a punto biz muestran como quedo el ingreso de camiones de Noble en Timbúes luego de que ayer camioneros los destrozaron en protesta por las demoras en la descarga a raíz de la semana que hace que el buque liberiano (Aristea P) se encuentre encallado en la zona de Arroyo Seco impidiendo el movimiento de una cuarenta barcos.

Alrededor de la una de la madrugada, cuando todavía aguardaban unos 600 camiones para poder descargar el cereal debido a las demoras y falta de cupos ocasionadas por el buque liberiano, un grupo de choferes de los rodados provocó serios hechos de vandalismo. Según se pudo saber, la turba enfurecida por la demora se la agarró con una oficina de Noble en Timbúes.

Rompieron e incendiaron el ingreso, calada y balanza, destruyendo todo lo que encontraron a su paso incluidos documentos y papeles de la empresa. Luego de que se calmaran las aguas por la novedad de que las operaciones de carga se reanudarían este miércoles, la oficina fue puesta en orden y en principio ya estaría operativa.

Por la tarde, entregadores de granos informaron que Noble Timbues a partir del mediodía comenzó a descargar los camiones que permanecen en planta. Al ser destruida la documentación durante los disturbios, las descargas se realizan en forma manual. Además, se dijo que las pesadas se realizan en una balanza secundaria (utilizada para fertilizantes) ya que la principal fue destruida.

Tras los incidentes, Pablo Agolante, de la Federación de Transportisas Argentinos, salió a los medios a advertir que los camioneros podrían convocar a un paro si no hay respuestas a sus reclamos por más agilidad en la descarga y mejor infraestructura de servicios. También piden mejoras en los accesos, que al estar en mal estado dañana a los vehículos, y mayores controles para evitar robos.

Preocupa la conflictividad

Punto Biz publicó a fin de año que en los muelles las preocupaciones de cara a 2012 no pasaban sólo por la pérdida de competitividad por mayores costos y negociaciones salariales, sino que también había temor por la creciente conflictividad social.

Así quedó plasmado en las charlas que este medio registro entre ejecutivos y empresarios del ambiente en el marco de la cena de fin de año de la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (Capym), que justo había sido apenas después de los actos vandalismos sobre las instalaciones de Cargill en Punta Alvear, cuando un grupo de camioneros destrozaron instalaciones en protesta por las largas demoras en la descarga que había provocado la falta de luz.

Más allá del caso particular –donde incluso se suscribió la denuncia de la empresa sobre la presencia de gente que no tenía nada que ver con los camioneros– en aquel momento hubo mucha preocupación por la creciente conflictividad que se ve en la operatoria diaria.

Por ejemplo, se relató el caso de hace un par de días cuando un camión que llegó a una de las terminales con granos de menor calidad a la pactado en la operación comercial directamente bloqueó los ingresos a la terminal porque no lo dejaron descargar y tuvo que venir la Prefectura para que liberara el acceso y permitiera descargar al resto.

Se normalizó el tránsito

Con respecto al buque varado, el gerente de la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (Capym), Guillermo Wade, a las 14:30 de ayer miércoles 25 inició navegación el primero de los buques autorizado por Prefectura (PNA) con la idea de sacar buques mientras haya luz diurna y empezar probando con los barcos de menor porte y con menor calado.

“Mientras tanto siguen las tareas de mover Aistea para para ir a fondear donde le indique la PNA de modo de recibir de inspección de la clase. Y si para mañana ya no está el barco varado, la PNA autorizará a franquear el paso Paraguayo sin remolcadores, con excepción de los buques que se encuentren pasados de calado de acuerdo con la determinante”, completó.

Fuente: Punto Biz