Las máquinas de la dinámica se lanzaron desde temprano a los lotes sin el menor remordimiento de consumir combustible, mientras –a metros del establecimiento La Berta– una estación de Repsol YPF limita las cargas de gasoil a 30 litros para las camionetas.

Es que esa misma empresa llevó al predio un tanque de 40 metros cúbicos con biodiesel elaborado en el Centro de Tecnología Argentina de Ensenada (CTA), cerca de La Plata, donde la empresa levanta una planta para producir 120 mil toneladas anuales.

"Estamos analizando el proyecto de cara a los mercados interno y externo. El campo tiene la materia prima y nosotros, la tecnología y el conocimiento de la elaboración. La alternativa que evaluamos es integrarnos con el campo para recorrer el camino juntos, haciéndonos de los granos y transformándolos en biocombustible", señalaron voceros del área de Biocombustibles de la petrolera española.

El complejo estaría finalizado en 2007, con una inversión de 30 millones de dólares. No es, por cierto, el único desembolso de magnitud anunciado. También están los planes de Bionerg (de la semillera Don Mario), Vicentin, Oil Fox y los del consorcio de la Terminal Puerto Rosario.

El camino para convertirse en el granero energético aún está en bosquejos, aunque finalmente ya cuenta con una ley, cuya reciente aprobación generó satisfacción, aunque también despertó dudas para los inversores más chicos que no forman parte del actual esquema petrolero.

Inicios

Con proyectos más modestos y plantas modulares, los primeros pasos en Córdoba fueron dados por productores asociados que, a través de las plantas que integran el proyecto de Federación Agraria Argentina, que elabora biodiesel en base a colza.

Y si bien Brasil ha comenzado a dar grandes saltos, la Argentina tiene, en los papeles, todas las fichas para convertirse en un productor de peso en el mercado mundial. ¿La razón? El país es el primer exportador mundial de aceites de soja y girasol: en 2005, vendió por 2.778 millones de dólares. De las 150 mil toneladas diarias de aceite de soja que produce, exporta el 92 por ciento. Además, se embarcaron porotos de soja por 2.269 millones de dólares y maíz (insumo para producir etanol) por 1.350 millones de dólares.

El mercado mundial de combustibles ronda las 1.100 millones de toneladas. Y la Asociación de Biocombustible e Hidrógeno, que preside Claudio Molina, dice que el país estará en condiciones de exportar, en 2010, dos millones de toneladas de biodiesel y un millón de etanol, sin desatender el mercado interno. Las proyecciones de precios ubican a la tonelada de biodiesel entre 600 y 680 dólares.

El incremento del precio del petróleo es un dato que llegó para quedarse: los mercados de futuro prevén un precio del crudo de entre 40 y 50 dólares en los próximos 10 años. Y los temores no sólo residen en una crisis internacional con Irán, sino en el crecimiento de la demanda mundial, en especial en Asia.

"Con la producción de biodiesel, nace un nuevo y único gasoil destinado a abastecer al agro, la industria y los transportes, pero también llegará al público en general, a través de las estaciones de servicio", agregaron fuentes de Repsol YPF.

Incentivo

En Córdoba, funcionarios de la Secretaría de Agricultura se reunieron esta semana con productores y fabricantes de plantas para incentivar la elaboración de biodiesel a escala para abastecimiento en chacra.

"Vamos a buscar el modo de trabajo para poner valor agregado a la producción primaria en la provincia. Para ello, junto a la Secretaría de Industria y Comercio, vamos a ofrecer a las Pyme los beneficios de la ley de Promoción Industrial y las líneas de apoyo financiero desde el Ministerio de Producción", anticipa Ruperto Goñi, subsecretario de Agricultura.

Además de la soja (el principal cultivo del país), los biocombustibles pueden elaborarse con otros cultivos de alto potencial en aceite, como maíz y colza, entre otros.

Fuente: La Voz del Interior