Carlos Castellani, titular de la empresa de maquinaria agrícola Apache, contó que la firma que capitanea en Las Parejas tiene desde hace meses un proyecto para reemplazar por partes nacionales un porcentaje creciente de los tractores que hoy importa de India.
"Nosotros teníamos originalmente una iniciativa para tractores nacionales y están listos los prototipos, pero no lo implantamos por el conflicto con el campo y por problemas de costos que a veces en Argentina son más altos. Para que ese tractor no se extinga ensayamos una alianza con Sonalika, una empresa india", confió Castellani.
Para suscribir el acuerdo Apache le envió un proyecto al gobierno, según el cual comenzarían importando tractores de la marca india, y luego, con el tiempo, irían reemplazando un porcentaje de las partes por piezas nacionales.
"Primero el 20, luego el 40 y después el 60%, para hacerlo finalmente de origen argentino. Para lograrlo, pedimos que nos permitan traerlo sin la licencia automática", explicó el titular de Apache.
Es que en el marco del pedido de la presidenta de cambiar parte de la maquinaria agrícola importada por producción nacional, el empresario reconoció que el 70 u 80% de los tractores vienen de importación, y que los roces con Brasil por el pedido del gobierno vienen de hace tiempo.
El régimen de licencias no automáticas fue instrumentado por el Ministerio de Industria en el sector a principios de 2009 pero no logró cambiar la situación del sector. La idea era que los permisos se otorgarán en 60 días pero actualmente la demora llega hasta los 90 días o incluso más.
Por ello, en la exposición de Palermo la empresa presentó el Apache Solís, el tractor que viene de India, cuyas partes pretenden reemplazar por piezas argentinas.
Un problema de potencia
Los tractores argentinos de Apache serán de 90, 75 y 50 HP, una potencia baja en relación a lo que se acostumbra en el país. La intención original de la firma era producir modelos de 150 y 180 HP, pero justamente el faltante de un elemento esencial en el mercado nacional modificó los planes.
"Había una empresa argentina que se había comprometido a vendernos las transmisiones, elemento que posibilita el incremento en potencia, pero finalmente no puede hacerlo por un acuerdo de comercialización exclusiva que tiene con otra firma, así que estamos mirando en otros lugares para traerla en alianza con alguna firma de europea", explicó Castellani y recordó que su empresa concretó un proyecto similar al Solís, pero con la fabricación de la fumigadora autopropulsada.
Fuente: Punto Biz